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岸邊橋式起重機(jī)
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岸邊橋式起重機(jī)是集裝箱碼頭上最高的,它在俯仰水平狀態(tài)下梯形架的高度可以達(dá)到90米,在俯仰仰起的狀態(tài)下前大梁頂端到地面的高度可以達(dá)到130米以上,因此在梯形架和俯仰的頂端都需...
岸邊橋式起重機(jī)是集裝箱碼頭上最高的,它在俯仰水平狀態(tài)下梯形架的高度可以達(dá)到90米,在俯仰仰起的狀態(tài)下前大梁頂端到地面的高度可以達(dá)到130米以上,因此在梯形架和俯仰的頂端都需要安裝避雷針并保證其與鋼結(jié)構(gòu)可靠焊接或連接,并按照J(rèn)T556-2004《港口防雷與接地技術(shù)要求》在整機(jī)鋼結(jié)構(gòu)上,凡不是采用焊接方式連接的地方,如法蘭、軸承或鉸鏈連接的地方,均在連接處兩側(cè)分別焊接M10的電焊螺母,布置接地跨接線,保證電路的連續(xù)性。在鋼結(jié)構(gòu)的近地面處安裝與起重機(jī)地面軌道良好接觸的接地靴,接地靴上的接地線與起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)相連。這樣就構(gòu)成了一個(gè)從避雷針到接地靴的回路,保證雷電能快速釋放到大地。對(duì)于避雷針的類型前大梁可以放置兩根普通避雷針,而梯形架最好放置兩根預(yù)放電避雷針。預(yù)放電避雷針是具有“促進(jìn)電離”的基本特性,從而達(dá)到了比普通避雷針更早的先導(dǎo)放電,相比普通避雷針擴(kuò)大了保護(hù)半徑,提高了安全系數(shù),可以確保即便是前大梁水平狀態(tài)下,前大梁前端部部位于梯形架避雷針的保護(hù)范圍之內(nèi),從而增加了外部避雷的可靠性。
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